Avaleht » Uudised » Motors24 TV » VIDEO: Toyota GT86

RUBRIIGID

Motors24 TV Uued mudelid Tulevikuautod Autotööstus Autondus Liiklus Mootorisport Proovisõidud Päevauudised Meelelahutus Rasketehnika Sisuturundus Ajalugu Tehnikamaailm Mudelism Tehnika TV Bike Motors

MOTORS24 TV

Tehnika TV - Onewheel

Lõpuks on saatesse jõudnud üherattaline rula nimega Onewheel. Millele Kaspar proovib peale astuda, aga Glenile tuleb hoopis pisar silma – miks, selgub saatest.

UUED MUDELID

Motors24 proovisõit - Renault Megane R.S. Trophy

Megane R.S on saanud veel võimsamaks ja kiiremaks ning lisanime Trophy - ikka selleks, et Honda Civic Type R-iga veel jõulisemalt rinda pista. Trophy tähendab ka seda, et see 1.8-liitrine mootor sai ...

PROOVISÕIDUD

Škoda Scala - Motors24 proovisõit

Kuigi uued Škoda mudelid saavad pea alati kiidusõnu, on nende tooteportfellis senimaani olnud ka üks igatpidi märkamatu Rapid. Nüüd on otsustanud Škoda ka selle segmendi käsile võtta, tuues turule uue Scala, ...

VIDEO: Toyota GT86 (49)

Motors24 TV, Uued mudelid, Proovisõidud

7. august 2017

Toyota GT86 on sportautode ja isegi kuumpärade maailmas suhteliselt tagasihoidliku jõunumbriga. Aga siiski on selles autos peidus midagi sellist, mida enamikul teistel autodel pole...

GT86 mudeliuuendus oli sedapuhku selline üsnagi tagasihoidlik, mis esimese hooga võib isegi märkamatuks jääda, aga detaile tundev inimene siiski leiab siin üht-teist uut.

Jah tõesti, ka Toyota Priusel on samas mõõdus rehvid :)

Uued täis-LED esituled ja suurema õhuavaga esistange.

Tagantvaade on juba üsnagi tuttav, kuigi ka tagatuled on nüüd täielikult LED-lahendusega.

Ka tagaspoiler on saanud uue kuju.

Proovisõiduauto tehnilised andmed:
Mootor: 2,0-liitrine 4-silindriline bokser-bensiinimootor
Võimsus: 147 kW
Pöördemoment: 205 Nm
Käigukast: 6-käiguline automaatkast
Tippkiirus: 210 km/h
0-100 km/h: 8,2 s
Kütusekulu (keskmine): 7,0-7, l/100km
Hind alates: 28 200 EUR

Laas Valkonen, Motors24
7. august 2017

Toyota kasutatud sõidukid

KOMMENTAARID

No vot • 7. august 2017 13:07 Ebasobiv kommentaar

Selle masinaga on kuidagi selline imelik tunne,et ei kutsu kuidagi proovima ja ilma roolitaga proovimata ei tekita selliste pereauto näitajatega masin üldse mingisugust isu 28 kilo sinna matta. Sama tunnet tekitab ka mx5, olles seda autot roolinud, siis lõbus on selles autos ainult marko märtini oskustega mehel ,kes oskab hoida pöördeid pülk enne piirajat ja ei tee ühtegi grammi valesid liigutusi. Nii oskaja ,kui oskamatu juhijaoks on ta liiga igav,ühele jääb liiga väheks ja teisele paljuks

AntiOpel • 7. august 2017 13:53 Ebasobiv kommentaar

Kes on Marko Märtin? Mingi bobikelgutaja?

Selle • 7. august 2017 15:19 Ebasobiv kommentaar

Auto isikupära peitub jõuetus mootoris!

No vot • 7. august 2017 15:58 Ebasobiv kommentaar

Sorry AntiOpel, marko märtin võis tõesti talispordiga tegeleda , ma mõtlesin ikka seda vana head kahe k-ga :D

krants • 7. august 2017 16:03 Ebasobiv kommentaar

superjuhitavusega auto sellise väikse raha eest ja ajatu disain...

AntiOpel • 7. august 2017 16:22 Ebasobiv kommentaar

Nagu erinevad testid (kasvõi Top Geari test) näidanud on, siis selle auto jaoks pole suurt ja võimsat mootorit vajagi. Kitsad säästurehvid, tagavedu ja kerge kere ning funi kui palju. Kas see auto sellist raha väärt on, on iseasi juba.

Grandmaster B • 7. august 2017 19:09 Ebasobiv kommentaar

Mis raha see auto siis väärt on? Muidugi saaks selle raha eest jumala korraliku Skoda, halli värvi, diiselmootori, universaalkerega ja kõik ja puha... See on rohkem Sõitmise auto, sellele kes Sõita tahab. Loomulikult on sarnase hinnaklassi lähedal teisigi Sõitmise autosid, aga tagaveo, kaheukselise kupeekere (= sportauto) ja ausa vabalthingava bensukaga ei leia sa mitte ühtegi. Lühidalt - taskukohase kerge ja lõbusa sportauto kehastus, kadunud liigi üks viimseid esindajaid.

lolz • 7. august 2017 21:07 Ebasobiv kommentaar

Ainuke konkurent ongi MX-5. Rohkem pole. Civic Type-R ei loe, sest see on esiveoline hothatch. Samamoodi ei loe mobile.des 10 aasstat vana M3. Kõik toredad autod muidugi, aga keskmine eesti / motors24 lugeja ei saa sellest kahjuks midagi aru.

zuumkl • 7. august 2017 22:46 Ebasobiv kommentaar

Pole küll toykari fänn, kuid mulle see auto meeldib.

See • 7. august 2017 23:13 Ebasobiv kommentaar

Hall metallik ja diisel on kordades etem kui antud toyotakäkerdis.20 a vana m3 on kordade etem.

Viimasele • 8. august 2017 09:52 Ebasobiv kommentaar

Kui sa ise ka nii hall inimene oled ja elult midagi muud ei oota, kui tööle ja töölt koju, siis kindlasti oled oma halli skoda diisliga õnnelik. Paljusid inimesi aga tõmbab natuke sportlikum auto ja teiseks autoks oleks see minu meelest väga mõnus. Ja ei saa võrrelda uut autot ja 20a vana autot, see lauslollus ju. Võrdled uut ja uut, siis hinnavahe lihtsalt liiga suur et keskmine eestlane ei suuda endale seda m3 lubada mitte kuidagi, Toyota aga pakub varianti vähe väiksema rahakotiga inimestele mõnusat spordipilli.

R • 8. august 2017 10:31 Ebasobiv kommentaar

Lisaks võiks see GT86 pakkuda muretut töökindlust ja madalaid kulusid võrreldes saksa võimsate analoogidega.
Ega MX-5-d pole ilmaasjata maailma popimad hobiautod. :)

No vot • 8. august 2017 13:27 Ebasobiv kommentaar

Motors24 võiks ju teha testi, selline mitmevõistlus (toyota gt86 ja škoda octavia kangeim diisel).mõõtu võiks võtta kiirenduses, ringrajal ja nullist sajani kiirendades ning tagasi nulli pidurdades.siis vast tekiks tavalisel keskmisel eestlasel kes peaks olema selle toyota klient ka mingi ettekujutus selle auto müügiargumentidest.

eelmisele • 8. august 2017 13:31 Ebasobiv kommentaar

Sama raha eest saab ju osta Seat Cupra AWD 300hp mis kiirendab alla 5 sekundiga sajani.

AntiOpel • 8. august 2017 14:08 Ebasobiv kommentaar

Selle auto mõte pole oma 200hj mootori juures pakkuda mingit paigaltsprindi kiirendust vaid olla võimalikult lõbus ja fun ringrajal. Ja seda suudab ta kindlasti rohkem pakkuda, kui mõni Skoda või Seat. Selle raha eest siis.
Selle auto mõte seletatakse videos lahti, vaadake läbi ja saate teada, mis selle auto point on.

Loe kõiki kommentaare (49)