Motors24 proovisõit - Audi A8

Masin on aus ja Kaspar teeb saateid ka hästi. Kui on üks asi, mida saaks paremini teha, siis selline häiriv faktor, mida on olen pea igas saates täheldanud - "see auto", "selle auto" pidev kordamine. Soovitaks asendada "see auto on vaikne" väljendiga "salong on vaikne" jne. Osades kohtades poleks üldse vaja "see auto" ette ütelda, vaid lihtsalt "pagasiruum on suur".

Midagi on , mis väliselt auto ilmes ei meeldi (häirib) , aga ega peagi kõigile meeldima . Igaühele oma , kindlasti muidu hea massin .

no see teeb kindlasti mersule ja bemarile tuule alla:) pole kahtlustki,tõenäoliselt maailma parim auto:)

Ma lepin kõigi autodega reeglina,olgu prantslane,ameeriklane,jaapanlane,koreakas või minu poolest kasvõi venelane! aga saksa autod lihtsalt ei meeldi.Mai teagi see on pehmelt öeldes õudne see nende disain,minu arust need vorstisööjad toodavad konkurentsitult maakera kõige koledamaid autosi:D

Asi pole autodes, vaid sinu kummalistes põhimõtetes. Sõida sellega, mis meeldib ja rahu majas.

Esitlused on paremaks läinud. Hea on näha, et uut tehnoloogiat rakendatakse uutel autodel. Osta jõuavavad seda vähesed, aga vähemalt tehnoloogia areneb jõudsalt.
kasutatud peast seda omada oleks päris hull, kõik on mingit elektrividinad..

Tuleb fakti tunnistada, et see on esimene A8, mis tohutult meeldib ja ostaks kindlasti ennem, kui teised saksa konkurendid. See viimistlus on ilus ja elegantne.

See on küll tõsi, et kui see auto 10+ aastaseks kunagi saab, siis ei taha omaniku nahas olla. Seal nii palju elektroonikat juhtimas igat pisiasja, et silmist võtab kirjuks ja rahakoti tühjaks, kui ükskord neid remontima hakkad või hindadest kuuled.
See auto ongi mõeldud vaid rikastele, edukatele, kes suudavad selle tutikast peast osta ja peale garantiid müüakse edasi.

Varsti on koeakatel ja japsidel need tehnoloogiad tava varustuses..
Siis saab 30 tuhhiga ka päris mõnusa sõituki..
Peab ainult ootama..
Oleks palju vaba raha ostaks ja prooviks kindlasti

Tuleb tunnistada, et selle generatsiooni A8 meeldib mulle kõige vähem. D2 on lemmik. S klassi ei kanguta miski. Pangu seda tehnoloogiat sinna palju tahavad aga päeva lõpuks on ta ikkagi VW

Paremat autot ei leia ilmselgelt kui A8

sarad.Ainult raha oskavad küsida aga kvaliteeti pole ollagi.Vanasti 90-l oleks kindlasti endale uue Volkswageni ostnud aga nüüd käin selle firma saastast suure ringiga mööda.Ennem ostan jaapani auto.Hinnad mõistlikud ja vastupidavus ka kordades parem.

Japsid on vastupidavamad, töökindlamad, kuid viimistluselt ja sõiduomadustelt jäävad tugevalt sakslastele alla. Ejs siis tuleb valikuid teha, kas sõita igava ja lihtsa tehnikaga, kuid kestva. Või võtad auto, mis on küll kapriisem, kuid pakub rohkem sõidunaudingut.

Kõik on ilus ja paigas seni, kui vaadata seda hiiglaslikku iluvõre ... kindlasti on olemas elegantsemaid lahendusi, kui punnitamine Lexuse moodi :)
vbl. päriselus see ei häiri

Pildilt häiris ka mind see esivõre, päriselus ei ole see poolt nii hull. Kuulge japs vs sakslane, mingei ajage oma joga perekooli foorumis. See auto on ilmselgelt enamuse meie jaoks liiga kallis.
Auto on kindlasti imehea sõita, lisaks ka tehnoloogiline. Mida see tehnoloogia tulevikus teeb, on omaette teema. Aga see ilmselgelt ei huvita sellise auto ostjat- jaksad osta, jaksad ka pidada. Muidugi, Soome küprokikangelased ostavad 30a pärast ja siis sõimavad, et ikka sitt auto ja laguneb (just nagu buumiajal iga ehitaja sõitis A8 või S-klassiga).

No mida loba...Proovitud 2017. a MB S ja 7 seeria ning a8 on ikka kahjuks neist ikkagi prostam ja ww-ks ta ka jääb!

Kes võrdleb seda autot volkariga on peast soe.Isegi paadunud bmw fännid kiidavad uut audit.Võrrelda vana a kaheksat uue seitsmesega on ikka tase.

S-klasse on ikka kuidagi majesteetlikum, aga mitte minu maitse. Viimased mudeliuuendused on liikunud, kuidas nüüd öeldagi, sinna Araabia šheikide suunas. Audi samas otsib seiklusilikku ja edukat maailmainimest. Bemmist ei saa aru, kuhu tüürib. Disain on väga vastuoluline. Mulle on hakanud see Audi järjest rohkem meeldima, kuigi endiselt häirib väga tagatulede disain.

Ma ei tea kuidas hetkel, aga MB on mugavus, BWM on sõidurõõm ja Audi platseerub sinna kuhugi vahepeale.. Kui vaadata disaini siis väga palju läheb disain selles suunas just tulede osa, et sobituks nii EU-sse, kui USA turule. Kindlasti on Hiina suur sihtturg.. Tõsi on aga see, et meie, kes siin kommenteerime, seda autot ise osta ei suuda... Kolisin isegi vana sakslase pealt tutika jaapani toodangu peale, kuna rahakott ei soovinud sellist summat sakslase alla panna.. ehk 2a sama summa mis soetamismaksumus, selleks et hoida kõik originaalkonditsooonis. Kuigi sõita oli ülihea võrreldes jaapani toodanguga. Samas, kas ma tahan maksta naudingu eest nii palju.. See on igaühe enda tagumiku ja rahakoti valik.

Erinevalt sakslastest suudab Lexus teha luksusautosid, mis ka 10-aasta vanusena ... on töökorras! Kõik elektrilised lisavidinad toimivad laitmatult ja sisuliselt ainus, mis vaesemal omanikul tilga püksi võib ehmatada on kulumaterjaline õhkvedrustuse remondikulu.